TIPOS DE RUEDAS PARA MAXITRAIL

esta informacion la tiene colgada en el foro maxitrail, esta muy bien.

AVON

-Distancia AM43/AM44- Mixto

-Storm-ST- Asfalto


BRIDGESTONE

-Trail Wing- Mixto


-Batlle Wing - Mixto


-BT0020- Asfalto

-BT0021- Asfalto (Solo rueda trasera, delantera aun no la fabrican)


CONTINENTAL

-Trail Attack- Mixto


-TCK- Tacos


-Road attack- Asfalto


DUNLOP

-Tralmax D607- Mixto


-D220- Asfalto


METZELER

-Tourance - Mixto


-Toruance Exp- Mixto


-Karoo- Tacos


-Enduro 4- Mixto + tierra


-Roadtec Z6- Asfalto



MICHELIN

-Anakee- Mixto


-Pilot Road- Asfalto


-Pilot Road 2ct (Solo rueda trasera, delantera aun no fabrican)



PIRELLI
-Scorpion MT90- Mixto


-Scorpion SYNC- Asfalto


Gomas para Trails



Vamos a ver como bien dice Pepe, unos neumaticos de CARRETERA para la Africa serian los T66, hoy los Anakee y q no me llame ni Dios MIXTOS a ruedas de estas pq tengan unas bandas de rodadura mas anchas de lo normal



Los mixtos como tales serian los Sirac, neumaticos con "" Taco "" plano y ancho q teoricamente valen para todo, aunque van mejor en carretera q en campo, pero si no hay barro, o no son pistas de arena, se comportan de puta madre en pistas duras, incluso mejor en algunos casos q llevar tacos nuevecitos, ya q si el taco no se "" clava "" no se pa q coño lo quieres



Luego tenemos para mi uno de los mejores compromisos de taco, "" para carretera "" q es el T63, y q todo aquel q se empieza a meter al campo suele poner por varios motivos, precio, fiabilidad, duracion, pero en casos de mucho barro, el taco del delantero se queda un pelin justito




Y para campo, campo, tienes estos dos, los Desert, y los Baja,





Como se ve el taco de la trasera del Desert es igual al del T63, pero como bien dice Terraenlla, con distinto compuesto, y el taco delantero es diferente,

Los Baja, son mas especicos para un uso OFF, digamos q son mas radicales y duran un carajo. hay gente q mezcla un Baja adelante y un Desert atras, dependiendo de lo q vaya a hacer.

Yo he probado todos menos los Baja, y si me decido a hacer solo carretera, pues me quedo con algo estilo a los Anakee, pero en cuento te de por darte algun paseito por pistas, y estas sean fuera de la temporada invernal, pues sin duda pondria los MIXTOS de verdad osea los Sirac, q por cierto van de cojones, y tienen una buena durabilidad.

pero como soy un descerebrao y en invierno pillo mas campo q carretera, pues montaria los Desert, o los T63, dependiendo de si pillo mucho campo y algo de carretera o las dos cosas por igual, en este orden.

Bien para resumir, y por si os vale de referencia yo cambio los neumaticos a la africa con dos referencias claras, para bajar al GP de Jerez monto los de CARRETERA, y punto, en su dia los T66, y hoy llevo los MT90 de pirelli, y me gustan mas los MT90. Y cuando pasa el GP de Cheste, cambio ruedas, y pogo taco directamente casi siempre los T63, pero este año estoy probando los Desert, pero veo q duran menos, eso si un par de veces q he pillao barro ( este año no hay na ), pues si se nota y mucho la rueda delantera del Desert con respecto a la del T63.

Y, pq opino bien de los Sirac, pues pq los tengo montados en la Dakar de mi novia, y los he utilizado y probado en los dos terrenos, y por ejemplo en una temporada como la q llevamos, q es bastante seca, pues son una muy buena opcion, pero ya digo q siempre q el terreno este duro, por cierto tb gaste en su dia los Metzeler Enduro 3, y van de puta madre, mejor en campo q los Sirac, pero se desgastan antes en carretera,

Un ejemplito con otras marcas y en el mismo orden de CARRETRA, MIXTOS, Y CAMPO

Metzeler

CARRETERA-------- TOURANCE

MIXTOS------------- ENDURO 3

CAMPO------------- KAROO

Neumaticos Metzeler


Pirelli

CARRETERA--------- MT90

MIXTOS-------------- MT60, y MT70 ( pero este la trasera no la hay en 17" )

CAMPO -------------- MT21

Neumaticos Pirelli

Bridgestone

CARRTERA--------- TW203 ( delantero ) TW204 ( trasero )

MIXTOS------------- TW101 ( delantero ) TW152 ( trasero )

CAMPO------------- TW301 ( delantero ) TW 302 ( trasero )

Neumaticos Bridgestone

Neumaticos bridgestone off

Dunlop

CARRETERA-------------- D607

MIXTOS------------------ No hay nada, creo

CAMPO------------------- D606

Neumaticos Dunlop

Continental

CARRETERA-------------- No hay nada parecido

MIXTOS------------------ ContiEscape

CAMPO------------------- TCK80

Neumaticos Continental

PRUEBA DE NEUMATICOS TRAIL


Prueba de neumaticos trail de la revista Motorrad ( nov 2008 )
ganador (puntos)
1º Continental Trail Attack 329 : seco 171, mojado 77, duracion 81 (tras8900 del13000)
2º Metzeler Tourance EXP 299 : seco 152, mojado 90, duracion 57 (tras 6200 del 9200)
3º Pirelli Scorpion M3 293 : seco 162, mojado 71, duracion 60 ( tras 5500 del 13900)
4º Brigdestone Battle Wing 287: seco 150, mojado 72, duracion 65 (tras 7000 del 10800)
4º Dunlop Trailmax D607 287: seco 149, mojado 64, duracion 74 (tras 6300 del 23000)
5º Michelin Anakee II 275: seco 122, mojado 80, duracion 73 (tras 7300 del 14500)
6º Avon Distanzia 269: seco 144, mojado 52, duracion 73 (tras 6600 del 18300)

ganador en seco Trail Attack, en mojado Tourance EXP, en duracion Trail Attack, en frenada Scorpion M3

Las gomas se probaron en una GS 1200 ver conclusiones aqui

gracias por toda la informacion, muy muy buena .
Parece ser que la eleccion de los metzeler ha sido buena aunque los cotinental duan mas .

yo creo que el metzeler es la rueda que mas gusta a la gente

esta es la grafica de desgaste de los neumaticos

(Linea continua neumatico Trasero y discontinua delantero):
[img][/img]

parece que la mejor obcion con todos los datos es la continental . para otra vez a por ella.